Auteur/autrice : Jean Luc ALBERT

André Franquin crée le personnage de Gaston Lagaffe qui voit le jour dans le Journal de Spirou.
Antihéros aux inventions loufoques, à la maladresse maladive et à la nonchalance hissée au rang d’art de vivre.
On le trouve tout d’abord en costume et nœud papillon, avant de le retrouver quelques semaines plus tard avec le pull-over vert et les espadrilles qu’on lui connaît si bien, annonçant sa nonchalance et son étourderie légendaires.

L´assurance automobile devient obligatoire en France.
Le législateur a décidé de rendre obligatoire l’assurance de la responsabilité civile pour « toute personne physique ou morale autre que l’État dont la responsabilité peut être engagée en raison des dommages corporels ou matériels causés à des tiers par un véhicule terrestre à moteur, ainsi que par ses remorques ou semi-remorques … ».
Le véhicule terrestre à moteur (VTM) est alors défini ainsi « tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée »

Napoléon décide de s’échapper de l’île d’Elbe, un petit territoire entre la Corse et l’Italie. C’est là que les alliés vainqueurs l’ont assigné à résidence, sous contrôle étroit : une déchéance pour celui qui, hier encore, était le chef d’un des plus grands empires du monde.
Il s’en va par exaspération, et sans doute aussi parce qu’il s’estime en danger.
Il a bien préparé son coup, et en ce soir du 26 février, vers 19 heures, il se dirige vers le port, embarque sur un brick qui s’appelle l’Inconstant, et est suivi par six autres navires.

C’est le jour de la création officielle, à Boulogne-Billancourt, de Renault Frères, par les frères Renault, Fernand et Marcel. En vérité, le génie, celui sans qui rien n’aurait été possible, c’est un troisième frère Renault, Louis : il a transformé un vieux tricycle en une voiture à moteur capable d’atteindre les 50 kilomètres à l’heure. On lui doit aussi l’invention d’un changement de vitesses à prise directe, un système révolutionnaire à l’époque, qu’il s’empresse de faire breveter.
Marcel et Fernand Renault ont apporté 30000 francs chacun. Mais Louis, qui lui n’est que salarié, touche seulement 500 francs par mois pour gérer le domaine technique. Quant à ses deux frères, ils s’occupent de tout l’aspect administratif et commercial.